圖：2015.12-2016.6 在線旅行預訂(dìng)/手機在線旅行預訂(dìng)用戶規(guī)模及使用率

　　近期，中國互聯網絡信息中心 (CNNIC) 發布的《第38次中國互聯網絡發展狀況統計報(bào)告》顯示，截至2016年6月，在網上預訂過機票、酒店、火車票或旅遊度假産(chǎn)品的網民規模達到2.64億，較2015年底增長406萬人，增長率爲1.6%。在網上預訂火車票、機票、酒店和旅遊度假産(chǎn)品的網民分别占比28.9%，14.4%，15.5%和6.1%。2016年在線旅行預訂機票、酒店、旅遊度假業務的競争已進入“紅海”，而機票預訂業務進入“提直降代”時期
。

　　航空公司的網絡機票預訂業務成爲主導(dǎo)，機票預訂行業進入“提直降代”時期。繼2015年6月初，南航、廈航、國航、東航先後将國内機票業務代理傭金下調(diào)至0%之後，2016年，海航、國航、東航等5家航空公司又陸續宣布國際及地區客票代理手續費降爲零。至此，航空公司機票代理費用進入“零傭金”時代
。

　　深挖其背後的原因，由於(yú)航空服務者資源相對集中
，自身會員體系較爲成熟，對於(yú)OTA[ OTA（Online Travel Agent），即在線旅遊代理商]依賴度較低
，促使各個航空公司有能力進行直銷業務。而對於(yú)OTA企業而言，其龐大的用戶規模以及出行服務的全面化将促使其對於(yú)機票直銷流量引入作用更大。爲瞭(le)獲得利潤最大化，各航空公司重新確立利潤分配模式
，收縮機票代理權。而OTA企業亦在醞釀通過投資合作的模式成立航空公司，由輕到重進行業務發展升級。

　　除此之外，OTA企業機票預訂和售後服務環節也被社會各界诟病。根據上海市消保委的調查結果，部分OTA企業存在擅自修改退改簽規則，設置“霸王條款”阻攔消費者退票，克扣消費者應拿回的退款金額；制造虛假優惠活動，把普通機票包裝成促銷産(chǎn)品，在機票套餐産(chǎn)品設置陷阱，甚至改動電子客票行程單等問題。未來，各航空公司和OTA企業需加強服務管理規範，爲用戶營造良好的服務體驗，以促進在線旅行預訂市場(chǎng)持續快速發展。